1. A porta de corte de óleo da bomba alta e baixa não está bloqueada; Use uma chave inglesa para travá-lo firmemente

2. Óleo no tanque de óleo insuficiente; Complemente bem o óleo

3. Tubos de óleo no cilindro de óleo quebrados; Conserte o tubo quebrado ou substitua-o

1. O interruptor apresenta vazamento de óleo; substitua o retentor de óleo

2. A válvula de alívio está presa; pode removê-lo e limpá-lo

3. A válvula da válvula de pré-enchimento está danificada; substitua-o

4. A válvula anti-reversa para pressurização não consegue manter a pressão; substitua-o

Disparo do interruptor de ar devido a sobrecarga; Verifique se há curtos ou uso excessivo (50A), basta substituí-lo

É porque um fio de 3 fios trifásico está quebrado ou desligado. Podemos trocar o novo fio e conectar.

Você pode seguir os seguintes passos para verificar e resolver o problema.

1. Verifique se a energia está desligada e ligue-a

2.  Sentido de rotação do motor errado; Mude para conectar quaisquer 2 de 3 peças de fios de alimentação

3.  Óleo hidráulico insuficiente; Enchendo óleo suficiente

4. Disparo do replay térmico sobre carga do motor; Ligue o botão de reinicialização azul do relé térmico